Olá pessoal sou novato aqui e fico muito feliz de encontrar o fórum pois todo incentivo é bom, principalmente com relação a viajar com uma casa sobre rodas, em que muitos familiares acham loucura. Ver várias pessoas colocando em prática esse sonho é algo bem inspirador. Já fiz mochilão por vários países, mas a vários meses me apaixonei por esse tipo de viagem, casa sobre rodas. Analisei que o trailer iria ser maior custo-beneficio, e a possibilidade de até usar o carro que já tenho, mas ai vem a dúvida. Tenho um Fiesta Zetec Rocam mk6,75 1.6 8v Hatch (107cavalos). O manual não informa sobre carga máxima de reboque, e eu estava flertando com o trailer Apolo 3000 (800kg) onde a empresa diz q um carro 1.6 consegue rebocar. Acho meu carrinho muito guerreiro e bom, acredito que viagens em BR etc isso não seja problema, mas ai pensei em situações como viajar para um local onde é Serra ou montanha mesmo, onde a inclinação iria exigir muito do carro e não sei se daria conta. Gostaria de saber por experiências ou conhecimento mesmo se carros 1.6 conseguem levar um trailer em um subidas ou é muito ralado para conseguir. Acho que no futuro vou colocar o engate, pegar um carretinha emprestada e colocar 800kg para testar, mas agradeceria as opiniões. Agradeço a atenção.
Boa tarde Digo!
Seja bem vindo ao campistas.net, tenho uma trailer KC-380 conhecido como M&Ms e reboco ele com um citroen Xsara 1.6, já viajei até Santa Catarina por rodovias em boas condições sem grandes subidas, mas também já subi as serras do Rio Grande do Sul, para Gramado (altitude 830) , Nova Petrópolis (altitude 563) e Nova Prata (altitude 820).
Existe a lenda que para rebocar trailer é só caminhonete a diesel, mas na
Argentina e na Europa a grande maioria é rebocada por veículos de passeio por isso vou rebocando como o meu carrinho.
Ah, quanto ao Apolo 3000 tenho amigos que rebocam ele e é muito tranquilo, até para carros pequenos.
Grande abraço!
Família M&Ms
Obrigado Marcelo, bom saber que dá conta do recado. Fico mais tranquilo para continuar com meu Fiesta. Afinal se já tenho o carro, os custo para iniciar o projeto de viajar caem muito.
Abraço!
A experiência de reboque é nova, mas em pouco tempo se acostuma. No carro e possível que em muitas situações não dê para usar a 5a marcha, pois a ford usa um cambio um pouco longo para priorizar economia nos modelos 1.6.
Então não te espanta se ao pegar vento de frente te obrigue a andar em 4a marcha por centenas de kilômetros. É algo bem normal. O carro com certeza puxará bem esse trailer sim. Pode fica sossegado quanto a isso.
Olá amigo Digo, seja bem vindo.
Eu tenho um trailer KC380 igual do @Marcelocs e reboco com um Meriva 1.4 q tem 100cv tb.
Ele vai legal mas a 5°marcha não se usa mais heheheh, minha experiencia de reboque não peguei grandes subidas pois recém estou iniciando as viagens.
Creio que o trailer que você está vendo o Apolo 3000 irá bem até em subidas sem pressa e em asfalto. subidas de terra ou pedregulhos já acho que não vai ir muito bem pela tração dianteira do carro.
abraço.
Bom dia, amigos!
Como temos um pedido de opinião, gostaria de deixar meu registro: Primeiro: saudações à todos os colegas estradeiros!!!
Tive um "MH Turiscar Riviera 900 (9m) por 7 anos e um Trailer, também Turiscar,
“Diamante ( 6,5m) por 3 anos e na época, rebocava com um Chevrolet Opala 4 cilindros(Acho que equivalente à um motot 1.4 ou 1.6), que fiz uma viagem de uns 15.000Km pelo nordeste. O carro puxou legal!!!
A minha opinião, ao colega que está em dúvida eu diria o seguinte: Qualquer equipamento que for arrastar, seja ele, trailer ou carretinha, faça o teste mais importante de todos= 'FREIOS”.
Na subida ele é pouco exigido, mas quando está descendo, amigo, tem que suportar o peso do carro( já devidamente calculado pelo fabricante, claro, e mais o peso do trailer e a tralha que está levando e etc…e tal).
Analise com muito critério, afinal, queremos segurança pra nós e nossa família!!!
Seja bem vindo ao mundo dos “Estradeiros”
Boa Sorte à todos.
@Arantes puxou um Diamante com Opala 4cc, realmente os Chevrolet são guerreiros hehehehe!!
Eu queria comprar uma Caravan pra puxar meu KC380, acho q daria pra puxar de boa então!
Obrigado pelas experiências e opiniões galera, tenho certeza que ajudará muita gente com dúvida nessa questão.
Boa tarde;
Achei uma discussão que me serviu muito bem, pois acabei de fechar negócio com a Apolo Trailer de um Apolo 3000, eu tenho uma Aircross 1,6 automática 122CV, tive a sorte de visitar a Fábrica da Apolo no dia que um comprador estava retirando seu trailer Apolo 3000 com uma Aircross igual a minha, foi então que eu fiquei seguro de fechar negócio, pois vi que o conjunto ficou legal.
Meu Apolo 3000 chega em Setembro, e a primeira aventura vai ser trazer ele da Apólo até minha cidade.
Luciano,
Parabéns pela aquisição, e seja bem vindo a esse seleto grupo de loucos por campismo.
Abraço
Família M&Ms
Legal Luciano, que tenhas ótimos passeios com o trailer!!!
isso ai… esse mito de q precisa so de caminhonete diesel tem q cair… trailer te 1500 kg um 1.6 ou 2.0 puxa tranquilo… eu puxava meu turiscar eldorado com um sandero 1.6 heheh
olha eu puxando meu turiscar eldorado com um sandero 1.6 e subindo a serra pra urupema hahaha
não puxa mais Israel?
peguei uma tracker agora 2008 pra rebocador
Boa tarde arantes
Nelson falando.
Gostaria de sua opinião por favor.
Estou querendo adquirir um trailer ou kc640 ou diamante ou um vila rica, e por sua experiencia lhe pergunto.
Quero um trailer confortável mas que possa acessar campings diversos, inclusive aqueles com acesso complicado para trailers e motrohomes, o vila rica pesa 2300k o kc 640 e o diamnte na faixa de 1600.
o vila rica fica inviável para os campings que pretendo chegar? ou voce acha melhor os mais leves?
obrigado
Gente, eu tenho um new fiesta 1.6 automatico. O Carro pesa 1.110kg
Vcs acham que eu consigo rebocar trailer de 1.500 kg?
Descer a rampa da garagem de ré, tem algum risco de acidente?
Seja bem vindo, Yasser.
Eu não arriscaria, ainda mais com um câmbio automático. Essa caixa automática foi feita para um carro leve de passeio, e não para esse tipo de peso. As peças vão sofrer um desgaste para as quais não foram projetas, e isso será amplificado por trocas de marcha inadequadas para o peso adicional extremamente relevante (mais que o dobro do projeto original). Esse peso parece excessivo mesmo para um câmbio manual, mas ao menos o câmbio seria bem mais simples e permitiria uma condução diferenciada que respeite mais o peso adicional.
Boa noite Luciano
Estou negociando um Apolo 3000 igual o seu. Aí eu te pergunto está gostando do trailer?
Vc recomenda o Apolo 3000 pra um
Casal? O nosso chega em Dezembro