28 de agosto de 2014 às 17:04
Olá, Sou novo como forista, mas antigo nas idéias e construções mecânicas. Resumo da minha história: Comecei a acampar desde os 18 anos em 1997, com um Monza e um reboque sempre lotado de tralhas.
Depois que comprei a minha 1a caminhonete os meus acampamentos aumentaram de tamanho, virando quase um cigano, kkk. Carregava a Saveirinho e partia sem rumo!
Porém com o passar do tempo as caminhonetes aumentaram e os acampamentos diminuíram devido à falta de comodidade que um acampamento montado oferece segundo a visão feminina da minha mulher. Quando comprei a minha F1000 em 2009, o objetivo era fazer um Camper, porém me deparei com as leis absurdas que favorecem os grandes fabricantes. Ou tens muito $ disponível ou te rala nas barracas. Então descobri que tem furos na lei que permitem a fabricação caseira de trailers ou reboques, então parti para esse rumo. Então há 1 ano estou construindo o meu trailer off-road para ser puxado pela F1000. Será mais pesado que um trailer de tamanho similar, porém será muito mais resistente no quesito suspensão e estrutura.
No momento está pronta apenas a “gaiola” e assoalho, porém o caminho é longo e caro. Estou montando os reservatórios de água sob o piso, 168 l de água potável e 56 l de água cinza. Vou fazer um slideout traseiro para ampliar o espaço interno, porém mantendo um comprimento mediano para acessar locais de difícil manobra. Ele tem 5,70m de comprimento do engate à traseira, sendo 4,0 interno. Enquanto termino os tanques, preciso definir o tipo de revestimento externo. Pensei em compensado naval de 6mm impermeabilizado, ou forrar com lambri de cedro e deixar na cor da madeira, dando um estilo diferenciado, sendo as janelas no estilo de venezianas, com um aspecto “doméstico” para o trailer. Mas ainda não decidi essa etapa.
Em maio 2013…
Hoje (ago 2014)…
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28 de agosto de 2014 às 17:22
Pergunta 01: Bacana, que se mantiver o “estilo casa pré-fabricada” ficaria muito legal, mas o maior problema que os trailers enfrentam é a infiltração, com madeira não sei se vc conseguiria uma união perfeita e duradoura, visto que com a torção constante da carroceria ocasionaria fissuras, o peso tb. seria outro entrave, pois para um reboque tranquilo o ideal é que o carro de tração tenha pelo menos o dobro do “veiculo”, tracionado. Acho que os amigos do Fórum podem falar melhor a respeito.
28 de agosto de 2014 às 17:40
Pergunta 02: Nossa vai ficar grande a criança hein! Muito bacana!
Uma das melhores e mais inspiradores histórias do macamp, Ed. 
Seja bem vindo, e vou acompanhar tudo de novo!
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28 de agosto de 2014 às 18:34
Ricardo, Nesse ponto serei obrigado a impermeabilizar pelos dois lados, usando emborrachamento automotivo. Na estrutura de metalon vai apenas silicone no contato com a madeira.
Usando o lambri para deixar o estilo diferenciado, esse ponto de infiltrações será sim um desafio, pois terão muitas ranhuras e encaixes que deverão ser impermeabilizados por dentro. Nesse caso, farei a construção inversa, de fora para dentro justamente para poder fazer a impermeabilização interna. Outro detalhe, usando a estrutura toda de metal, a rigidez do conjunto fica maior, assim sofrerá menos a ação do tempo.
Em relação ao peso, a F1000 é bem pesada, com os acessórios que coloquei nela, vazia pesa 2630kg. O trailer estimo que fique por volta dos 900kg. Não pode passar muito para não forçar as pontas de eixo.
O assoalho ficará a 80cm do solo, ficando nivelado com a minha F1000 que tem suspensão elevada, a suspensão de arrasto visa resistência ao reboque, uma vez que areia ou barro podem forçar muito esse conjunto de solo. E se atolar feio, tem que aguentar ser arrancado pelo guincho de 12000lbs mais patesca. O ângulo de saída não será dos melhores, mas pode arrastar a traseira sem problemas. Com 3 longarinas creio que não precisaria nem ter rodas! kkk
Meu nome é Eduardo, mas na internet pegou o Edintruder ou Edin, como muitos me chamam.
28 de agosto de 2014 às 18:37
Pergunta 03: E de onde você é? Onde costuma acampar?
28 de agosto de 2014 às 18:46
Moro na Praia do Cassino, sul do RS. Fico a 220km de praia do Chuí.
Eu acampo na região sul e Uruguai, porém a patroa só consegue ir em um dia e voltar no outro. Com o trailer pretendo quebrar esse problema e poder curtir de verdade.
Sem dizer na facilidade, sexta feira depois do trabalho, é só atrelar o trailer e voltar domingo, sem ter que se preocupar em carregar a caminhonete e depois arrumar tudo de novo… Fiz um engate dianteiro para ajudar a manobrar o trailer, e o traseiro é soldado direto no chassis na melhor forma ignorância.
Estou pensando em não usar o sistema de esfera, mas fazer um sistema com cruzeta pois terei mais ângulos de trabalho e acopla direto no suporte quadrado do engate removível.
28 de agosto de 2014 às 18:57
O meu maior empenho em fazer é justamente por não dispôr do valor para comprar um pronto no momento. Andei vendo, e um trailer pronto necessitando de reformas parte de 13.000,00.
Espero finalizar o meu dentro dos 10.000,00, incluindo emplacamento. Mas será difícil, pois até agora já foram 3500,00 e ainda falta tudo nele! rsrsr
> Nota de hoje 27/03/17, o valor já passou de 23.000,00!!!
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28 de agosto de 2014 às 19:07
Pergunta 04: vai ser muito difícil, para não dizer impossível, de regularização vai gastar R$3500,00, se for por vaso sanitário próprio para RVs, sào outros R$1200,00, tem ainda moveis, cama, fogão, geladeira, bateria, carregador, conversor, inversor, aquecedor, botijão, as janelas e a porta, ……
29 de agosto de 2014 às 01:27
Então, a documentação sairá mais barata que isso. Vou comprar uma nota fiscal de um fabricante homologado. Dessa forma ele inspeciona o meu trailer e verifica se está nos padrões de segurança.
Caso aprovado, ele me fornece um nro de chassis e uma nota fiscal com um renavam para eu pedir o emplacamento no CRVA.
Custa cerca de 1100,00 essa NF. O emplacamento é barato, coisa de 350,00. Banheiro usarei porta-potti, e chuveiro à gás.
Antigamente tinham uns aquecedores pequenos, porém está difícil de encontrar. A bomba comprei uma seafloo no mercado livre de 1,2gl/min que aciona por pressostato embutido.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-579008152-bomba-pressurizadora-13-gpm-p-nautica-e-motor-homes-12v-_JM
5 de setembro de 2014 às 13:34
Pergunta 05: Edintruder, o meu trailer é o Colibri (Kg-270) e espaço reduzido, assim pretendo aquecer o chuveiro com aquecedor elétrico de torneira de cozinha. Se faltar energia elétrica no camping, tenho um conversor 12Vdc/110Vac/1.200W, assim dona patroa toma o banho quentinho! Olha bom preço essa bomba que vc comprou. Grd abç.
6 de setembro de 2014 às 04:47
Infelizmente não posso pegar nenhuma encomenda senão a “patroete” me corre de casa.
Peguei esse Escort Hobby com o motor batendo e bem ruim de pintura. Quando cheguei em casa com ele, fechou o tempo aqui em casa.
Senti falta do meu trailer pronto naquele momento, pelo menos poderia ir dormir quieto! kkk!
Estou terminando de reformá-lo para vendê-lo. Até terminar não consigo mexer no trailer, até porque quero fazer dinheiro com ele para investir no trailer. Ainda falta terminar o interior. Após uma reforma completa, motor, caixa, suspensão, freios, interior e reparos de carroceria, preciso vendê-lo com urgência pois extrapolei o meu orçamento. Imaginava gastar (somente em peças) no total incluindo compra 4500,00 e já está em 5600,00. Em resumo, a minha mão de obra vai sair quase de graça…
Coisas do tipo, virabrequim não prestou, máquina de vidros que não tinham reparo, refazer pintura bate-pedra completa por baixo, mexer em caixa, etc, não estavam nos planos.
O meu trailer está com uma lona pois facilita a minha vida para fugir do sol. Mas em breve quero iniciar o revestimento externo dele para ficar com “cara de trailer”.
7 de setembro de 2014 às 22:41
Pergunta 06: Olá Edintruder. Parabéns pelo projeto. Pelo que entendi a mão de obra é toda sua e isso vai diminuir muito o preço. Com os pitacos da nossa turma do Macamp que sabe consegue fazê-lo por um pouco mais de R$10000,00. o ideal é vc estudar as sugestões para não gastar dinheiro em vão. Bom, no Transformer utilizei um aquecedor para água de baixa pressão Lorenzetti a gás modelo LZ 750bp que exige assim mesmo 7,5 l/min. Isto significa que precisa de uma bomba shurflo 3.0. Funciona perfeitamente. Um abraço
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8 de setembro de 2014 às 04:40
Pergunta 07: Boa noite primeiramente boas vindas Gostaria de parabeniza pela atitude de montar seu próprio trailer pois os preço no Brasil não condiz com os preços no resto do mundo Aqui no Brasil, um trailer de 5m custa mais de 55 mil, na argentina custa menos da metade, nos estado unidos não tem nem comparação. Bem, agora vamos às minhas ponderações Na argentina tem fabricação de trailers de metalon. Já dei uma olhada no processo e bem melhor e mais rápido e barato de que fazer de madeira.
Eu estiver prensando em fazer um ainda estou em processo de pesquisa.
Estive pensando em fazer usando um chassis pronto e fazer ele em blocos de partes pré fábricas como são feitos os de madeiras, por partes, e depois unir tudo.
8 de setembro de 2014 às 07:03
Pergunta 08: Edin, no meu caso não tenho aonde colocar o aquecedor a gás, face banheiro minusculo. Já estou vendo os custos para aquisição de um inversor senoide modificado para atender, o resistor de torneira. A ideia e quebrar o frio da água, tipo morninho!
8 de setembro de 2014 às 11:50
Sábado eu peguei um aquecedor desses (750) e fiquei analisando sobre essa bomba que comprei, e realmente terei que colocar outra então. Vou fazer duas linhas, uma bomba para água das torneiras com essa que já tenho e comprarei outra para o chuveiro.
30 de setembro de 2014 às 02:37
Nesse final de semana encontrei uma caixa de fibra para água de 130 litros que ficará perfeita de baixo da cama. Então de 162 litros de água potável, terei cerca de 250 litros, e esses 162 de reservatório inferior usarei como água cinza.
Espero que não tenha problemas de falta de água! Olhando as fotos do KC450, resolvi eliminar o sistema de slide-out traseiro e estenderei mais 30 cm a traseira para ficar com 460 de comprimento, e farei uma distribuição similar ao KC 450b. Alguém sabe a largura do banheiro do KC?
Sem querer, fiz o tamanho dele todo parecido com o KC 450b, com 1,90 de altura interna, 2,10 de largura externa e 4,30 de comprimento. A diferença ficou pela altura do solo. Outra coisa, resolvi fazer o revestimento externo com MDF de 2,8mm colar por cima um revestimento de vinil branco estilo decorflex. Espero que resista bem ao sol. Mas pelas minhas contas será um valor menor que alumínio e mais em conta e mais leve que compensado naval que eu faria originalmente. Ainda não sei o material que usarei nos cantos. Estou aterrando um pedaço do meu terreno ao lado de casa para estacioná-lo e poder retomar a sua construção, pois não vejo a hora dele ficar com cara de trailer, pois até agora só tem forma.
Impressionante como uma fabricação dessas que parece simples, toma tempo e dinheiro! Cada vez mais acho que pagar 25.000,00 num 450 é até barato!
30 de setembro de 2014 às 03:06
Pergunta 09: Prezado, o MDF é muito sujeito a umidade, eu não colocaria, veja este tópico e tenha uma ideia de uma construção moderna:
http://guiacamping.com.br/forum/attachment.php?aid=3047
http://guiacamping.com.br/forum/thread-4818.html?highlight=Ronald+Ataulo
2 de outubro de 2014 às 00:14
A questão também é o custo.
O MDF precisa levar um selador. A minha outra opção seria colocar uma folha de policarbonato de 4mm e o vinil por fora, mas o valor da folha de policarbonato ficaria muito elevado.
O MDF sai bem em conta, mesmo tendo que selar ele quimicamente para não pegar umidade. No caso da Apolo, usa uma folha laminada de fibra de vidro, porém não encontro esse material à venda.
Para usar fibra, a opção que eu tenho é esticar um pano de algodão e resinar esse pano no lugar, fazer umas 3 camadas pelo menos e depois fazer a pintura. Fica uma fibra feita no lugar moldado diretamente na estrutura metálica. Dessa forma não existe infiltração pois a resina veda perfeitamente.
Preciso apenas comprar uma pistola especial para pulverizar resina. Vale lembrar que antigamente a maioria dos aviões pequenos eram “entelados” dessa forma, com apenas uma folha resinada em dópe. Fazendo 3 ou 4 camadas fica uma lâmina bem resistente e firme.
2 de outubro de 2014 às 00:14
Pergunta 10: Boa noite a todos.
Acabo de me inscrever no fórum pois sempre acompanhava alguns assuntos relativos a camping, motor homes, trailers e afins.
Sou jipeiro e sempre viajo de carro (4×4), pois gosto de ir a lugares mais difíceis de chegar. Em minhas viagens sempre fico em hotéis ou pousadas com a família, mas confesso que sou fascinado por motor-home e trailers. Então em julho desse ano iniciei as pesquisas quanto a construção de um trailer assim como o amigo Eduardo. Minha inspiração vem dos australianos Gall Boys e suas fantásticas viagens divulgadas no youtube sempre rebocando o trailer da Kedron.
Quando começar a construção do meu trailer off road abrirei um tópico a respeito.
Parabéns Edintruder, sucesso com sua empreitada. Saúde pra todos nós. (imagens indisponíveis)
2 de outubro de 2014 às 01:29
Pergunta 11: Olá Edintruder: Também estou amadurecendo a idéia de construir um pequeno trailer a partir de uma carretinha, com 1,30 de largura (sem contar as caixas de roda) e 2.35 de comprimento(sem contar 1,20 da lança do engate).
Minha idéia seria a estrutura em metalon galvanizado, revestido com compensado naval de 10mm. Esse compensado eu pretendo revestir com uma folha de alumínio com 0.43 mm, (que é menos da metade de 1mm e por isso muito barato e leve)colado na madeira com uma cola gel (araldite) que aqui eu consigo em latas de 900 mls, que alem de colar ainda é um impermeabilizante. O miolo das paredes usarei isopor de 30mm e o revestimento interno usarei mdf, que aqui tem um lado natural e o outro já revestido com vários tons de madeira, com texturas e cores diversas. Para os cantos e quinas usarei cantoneira de alumínio colado com a mesma cola citada acima, que além de leve, ele aquecido faz curva fácil, fácil.
Acho que minhas idéias são boas só falta testar.
Espero ter ajudado em alguma coisa. Valeu?
2 de outubro de 2014 às 02:58
Adriano, bom ver que tem mais gente embarcada nessa loucura além de mim e do Ronald! kkk Posso “copiar” uma das plantas tuas? Como estou com o interior “vazio”, ainda posso definir a melhor distribuição interna. Estou muito tentado a fazer o esquema do KC450b com cama de solteiro e banheiro com box separado. Mas ainda tenho o quadro em branco, apenas com a moldura.
Espero que em breve possa iniciar o fechamento externo para o brinquedo tomar forma.
Quando optei pelo Trailer foi abandonando a ideia do Camper. Antes do trailer cogitei em comprar um caminhão MB 1113 4×4 e fazer um trailer na carroceria, porém abandonar a minha F1000 estava complicado. Então parti para o Trailer pois creio ser o conjunto mais versátil para mim nesse momento. Semana que vem vou comprar mais ferro para terminar a estrutura traseira do trailer e partir para o fechamento do exterior.
